人人搬家储能电芯“一芯难求”

“定金8000万元先付给你，把电芯留给我们！”近期储能行业产线忙，交货更忙，甚至有企业愿意支付大额定金只为“求得一芯”。作为储能电池系统里最小存电单元，电芯业务呈现持续高景气态势。这一景气能持续多久，是脉冲还是周期？

“定金8000万元先付给你，把电芯留给我们！”近期储能行业产线忙，交货更忙，甚至有企业愿意支付大额定金只为“求得一芯”。伴随新能源行业蓬勃发展，作为储能电池系统里最小存电单元的电芯业务，呈现持续高景气态势。

国家发展改革委、国家能源局日前印发的《新型能源体系建设“十五五”规划》明确，到2030年新型储能装机达到3亿千瓦。上海证券报记者近日调研发现，在储能行业，多家下游公司主动加价、预付大额定金锁产能，只为拿到储能电芯。储能的火爆，正拉动上游产业链量价齐升，近期磷酸铁锂价格猛涨，高端产能供不应求。

“一芯难求”景象频繁上演的背后，是算电协同与储能市场化等产业新潮流正在深刻改变能源供需格局、企业盈利模式和行业发展路径。

高歌猛进之后，供不应求会否转为供过于求？储能电芯高需求会否成为“一阵风”行情，行业专家对记者表达了不同的观点。

“满产”成为常态

“公司短期内没有那么多产能可以交付，负责人近期想把新项目往后推一推。”中创新航高级副总裁戴颖对记者透露。

走进储能企业的工厂，“满负荷”是眼下常态。

“可以加钱，定金8000万先付给你，把货留给我们！”这是瑞浦兰钧相关负责人听到的原话，来自下游客户。“储能产线如今基本全员在岗，开班率拉满，加班赶海外订单交付。”他坦言，自2025年户储市场爆发后，瑞浦兰钧产线的产能和产品资源大幅向户储倾斜。

远景科技集团高级副总裁田庆军告诉记者，远景在手订单排产持续饱满，“基地都处于高负荷运行状态，正持续向欧洲、北美、澳洲等主要市场出货”。

海辰储能的订单同样展现出积极信号。“2026年以来订单爆发式增长，客户订单已排至2027年，呈现显著的供不应求局面。”公司负责人介绍。

据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2026年1月至5月，我国动力和储能电池累计销量为783.4GWh，累计同比增长48.5%，其中储能电池的增速(87.7%)显著高于动力电池的增速(34.9%)，显示出储能市场的高速扩张态势。

作为储能电池重要原材料的磷酸铁锂，以标准化包装(400公斤/包)计算，当前售价已超过25000元，而一年前仅为10000元左右。尽管价格已翻倍，但需求依然旺盛。

这一景气行情已为相关公司带来实打实的利润。瑞浦兰钧2025年实现营收243.34亿元，同比增长36.7%；实现利润6.81亿元，系成立以来的首次年度盈利。储能业务在公司营业收入中的占比从40.8%升至55.7%，且当年储能业务收入首度超过动力电池。亿纬锂能2025年储能营收占比升至39.76%，中创新航储能业务占比从29.6%提升到31.8%。

连续5年位居全球储能电池出货量第一的宁德时代2025年储能电池系统营业收入为624.40亿元，同比增长8.99%，其储能电池系统毛利率为26.71%，高于动力电池23.84%的毛利率。

储能需求增长的结构性改变也值得关注。首先，订单深度大幅延伸，多家企业长协已覆盖至2027年；其次，海外订单加速放量，远景科技集团当前国内、国际市场各占一半，未来海外占比预计将达到三分之二；最后，大容量电芯产品供不应求，海辰储能当前新增订单主要围绕1175Ah千安时级产品和587Ah大容量电芯展开。http://www.gzrrbw58.com