全球一张网”为中国全产业链赋能 上海企业站上北斗应用

随着北斗三号全球组网完成收官之战，2020年必将成为北斗大规模应用“元年”。对于上海各行各业而言，不论在北斗赋能，还是实际应用端，都将迎来新的机会。

东海之滨的上海洋山港区，一批实现自动驾驶的5G重型卡车，正在北斗卫星信号引导下，探索前沿技术的新兴产业应用。“7月1日起，这些自动驾驶的重卡将正式开始在港区码头‘拉箱子’，投入批量商业化运营。”上汽集团相关负责人表示。

这是北斗卫星与上海战略性新兴产业之间，一个颇具代表性的连接。

“厘米级定位”实现效率变革

去年11月，全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营在上海洋山港启动。半年多的探索中，上汽集团前瞻技术研究部高级项目经理黄伟科对北斗的精准，有直观的感受。

“十余米长的重卡，在两侧到轮胎只有8厘米左右的狭窄库位中，基本一次就能精准入库，人工作业中只有1%的资深司机能够达到这一水平。”黄伟科说。

过去重卡在码头停车装箱，靠的是桥吊司机和卡车司机一上一下的“手把手配合”。最新的洋山四期自动化码头，将重卡停车库位设计得非常窄，倒逼装卸效率提升。而司机停车时，往往需要倒好几把，花两三分钟才能完美入库。在北斗高精度定位技术帮助下，智能重卡自动驾驶时能实现厘米级定位，停车装卸时误差达到±3厘米，比洋山港小于±5厘米的技术要求更精准，单点装卸作业效率将提升10%。

“事实上，北斗已经成为上汽规划智慧出行、智能驾驶汽车架构中不可或缺的一环。”上汽集团技术研发负责人介绍，早在2017年，上汽就开始在智能汽车产品上应用北斗系统。全球首款L3级智能驾驶水平的量产车型荣威MarvelXPro，就是在北斗加持下成功实现“最后一公里自主泊车”。

黄伟科认为，结合大数据、5G甚至6G的大流量低延时数据通道，北斗系统将在未来智能交通领域释放更大能量，例如交通流信息采集、实时监控与管理调度、不良驾驶行为监控与记录、紧急援助等。“随着北斗系统和其它智能化技术的不断发展、不断融合，必将拓展出海量场景的新应用和新能力，加快引领中国迈进智能化大时代。”http://www.gzrrbw58.com/