在谷歌Gemini 3.0、阿里千问、灵光等AI大模型应用爆发的带动下，从硅谷到北京，全球投资者正在重拾对AI的信心。作为AI基础设施最重要的物料之一，存储芯片再度受到投资者青睐。11月24日至25日，国内外存储概念股纷纷反弹。

“我现在不是在跪求货源，就是在跪求货源的路上”“不管是NAND还是NOR，现在都一样，不仅涨价还开始缺货了”……上海证券报记者调研获悉，业内普遍认为存储芯片的涨价空间依然很大，且至少将持续至明年年中，后续DDR5的价格涨幅将更为可观；在国际存储大厂不断调高产品价格的态势下，国内存储厂商正在跟进涨价。

随着技术和产品的提升，中国存储企业越来越被视为全球产业中日渐重要的力量。11月23日，长鑫存储正式发布其最新DDR5产品系列，展现出中国存储日益健壮的“肌肉”。

供应全面紧张

价格上涨还有50%空间

随着存储价格不断上涨，大小容量存储芯片进入供应紧张态势，产业链各方都处于“找货、备货”的状态。

“我现在不是在跪求货源，就是在跪求货源的路上。”某存储芯片分销商负责人如此对上海证券报记者形容其11月的工作内容，随着价格上涨，他已经很难拿到全部订单量的芯片。某国内存储芯片公司相关人士告诉记者，不管是NAND(大容量数据存储)还是NOR(小容量数据存储)，不仅价格持续上涨，而且已出现缺货现象。

针对近期存储涨价的行情，兆易创新副董事长、总经理何卫近日在2025年第三季度业绩说明会上表示：“利基型DRAM市场呈现明显的供不应求现象，主要因为在AI基建的背景下，主流应用(数据中心服务器、手机、PC等)对主流DRAM产品产生大量需求；与此同时，海外大厂纷纷将经营重心转向HBM、DDR5等主流产品，从而挤占了利基型DRAM的产能。”

“公司近期宣布NOR Flash温和涨价。”何卫表示，由于端侧AI的发展进一步推动NOR Flash容量需求的提升，近期第三方咨询机构已经把行业CAGR(复合年均增长率)从5%至7%上调为8%。事实上，今年三季度起，NOR Flash处于温和涨价周期中，SLC NAND产品开始涨价。

对于大容量存储的供应紧张态势，记忆体模组龙头企业威刚董事长陈立白11月24日对媒体表示，存储缺货进入了20年来最严重的局面，客户实际能拿到的量仅为下单量的三成，产业根本不存在重复下单的问题。

展望今年第四季度及明年，存储芯片价格还有多少上涨空间？

“相较于9月的价格，我们认为至少还有50%的上涨空间。”对此，某国内存储厂商人士表示乐观。据介绍，从今年初到9月，该公司的DRAM价格已经上涨了2倍，NAND价格上涨了1倍，NOR Flash价格上涨了约30%。

事实上，由于需求持续旺盛，三星电子、闪迪等头部厂商已经率先掀起新一轮涨价。三星电子在11月提高了部分内存芯片的价格，较9月上涨最多达60%。闪迪也在11月大幅调涨了NAND合约价格，涨幅高达50%。

从多家公司近日的表态来看，存储涨价依然是一场“持久战”。中芯国际在业绩说明会上表示，当前手机市场存储器特别紧缺，价格也涨得非常厉害。小米集团总裁卢伟冰表示，由于AI带动HBM需求激增，当前内存价格上涨是长周期行为，小米未来可能通过涨价来应对成本上升。

涨价至少到明年年中

DDR5最具有弹性

因为AI需求，本轮存储涨价呈现的特征包括：需求驱动从以往的手机/PC转向AI云服务；供应链更加集中，三星、SK海力士、美光占据了全球70%的市场份额，大厂更加容易操纵价格。

正因为市场份额高度集中，微小供应变动就能放大价格波动。中芯国际表示，存储供应短缺或过剩5%就有可能给价格带来成倍的影响。有券商机构认为，本轮存储供需缺口或达到20%至30%。

TrendForce集邦咨询认为，尽管第四季度DRAM合约价尚未完整开出，但供应商涨价意愿明显提高，其将第四季度Conventional DRAM(一般型DRAM)价格预估涨幅从先前的8%至13%上调为18%至23%，并且很有可能再度上调。

其中，DDR5表现尤为突出，已完全呈现“卖方市场”格局，目前DDR4与DDR5价格倒挂。业内预计，DDR5明年的价格涨幅还将更为可观。从需求看，一方面，由于DDR4短缺，PC厂商等将加速导入DDR5，增加了需求；另一方面，AI算力需求持续释放，其对HBM、DDR5的需求持续提升。自9月以来，DDR5模块价格已经上涨高达60%。

陈立白表示，目前DDR4、DDR5都供不应求，预计第四季度起，DDR5报价涨幅会超过DDR4。

另外，由于闪存(NOR Flash)涨价最晚，预计其价格上涨的“滞后效应”显著。某国内存储公司在接受记者采访时表示，其会观察、跟上兆易创新的产品涨价趋势。

“疯狂”的存储芯片涨价将持续到何时？

对此，某芯片行业资深人士认为，经历过多轮存储周期，海外厂商对于扩产都相对谨慎，而且由于技术和产能提升更快，长江存储、长鑫科技或将成为终结本轮存储涨价的“主力军”，这个时间节点最早或是明年年中。

陈立白认为，预计本轮存储合约涨价趋势将至少持续两至三个季度以上，2026上半年DRAM与NAND Flash仍将全面缺货。

“就看中国DDR5产能什么时候能大量开出来——只要这波产能跟上，缺货的问题就能解决，价格也会慢慢稳下来。”宏碁董事长暨首席执行官陈俊圣在11月20日的公司法人说明会上表示，2025年全球DDR5内存产能缺口约为15%，需求却在以每年20%的速度增长。

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中国汽车工业协会发布的最新数据显示，10月份，新能源汽车月销量171.5万辆，同比增长20%，单月销量在汽车新车月度总销量中的占比达到51.6%，首次超过50%。这意味着，在我国，新能源汽车对传统燃料汽车的替代迈入新阶段。

新能源车销量占比首次过半，传递三个信息。

其一，乘用车新品供给持续丰富、产品技术不断升级。

今年以来，国内乘用车企业纷纷加快电动化、智能化技术迭代步伐。800伏碳化硅平台、长续航增程/插混、车位到车位端到端组合辅助驾驶、AI大模型智能座舱……已在大多数车企主流车型上落地搭载。高效、低成本的研发、供应链与智能制造体系，更是为新车型密集投放提供了强有力的保障。据不完全统计，仅今年9月15日至21日一周内，上市新能源乘用车就达16款。在新车效应持续推动下，今年10月，我国新能源乘用车销量占比稳步提升至54.9%。

其二，商用车电动化进程提速。

数据显示，2024年，新能源商用车销量占比为14.9%；今年1至10月，这一比例已快速提升至20.7%。新能源商用车受追捧，离不开政策“组合拳”持续加码。今年以来，老旧营运柴油货车报废更新补贴的范围和力度进一步扩大。此外，技术突破带来的续航提升、超快充技术普及叠加电池成本下降，让新能源商用车运营成本优势更加明显。充电网络等基础设施持续建设，充换电站布局逐渐完善，也为新能源商用车发展提供有力支撑。

其三，新能源汽车月销量首超燃油车，给汽车产业电动化、智能化转型提出新的更高要求。

在人工智能加速赋能汽车全产业链的背景下，创新探索AI汽车时代的产品形态、制造流程、运营模式、竞争维度乃至发展模式，我国在汽车电动化、智能化转型中的全球领先优势才能不断夯实。当下，汽车产业活力充沛，在持续强化市场优胜劣汰机制的同时，有效遏制“内卷式”恶性竞争，破解“增量增收不增利”怪圈，行业方能实现高质量发展。

全方位提升安全标准更显迫切。过半新车实现电动化、组合辅助驾驶新车渗透率超过60%，让全社会对新能源汽车安全的关注度更高。提高机动车安全标准，从源头杜绝滋生安全隐患的土壤，国家有关部门已经在采取行动。今年以来，工信部、交通部等部委相继组织制定了动力电池、组合驾驶辅助、车门把手、汽车安全技术等一系列强制性国家标准及标准征求意见稿(以下简称“新国标”)，明确提出每次启动组合辅助驾驶功能，都要确认驾驶员接受过相关培训，行驶中会实时监测驾驶员手部是否在方向盘、视线是否偏离道路等。针对交通事故中暴露出安全隐患，“新国标”还提出了必须配备实体按键、零重力座椅需保证安全带有效保护乘员、隐藏式门把手需要配备机械释放功能、应急窗玻璃厚度不能超过5mm、零百加速不得低于5秒等强制要求。

期待越来越多企业把创新聚焦在防止电池热失控、提升组合辅助驾驶安全“上线”、彻底消除里程焦虑等真实的消费痛点上，将“比加速、堆配置、拼价格”，转变为“拼安全、拼技术、拼价值、拼体验”的高质量竞争，推动我国新能源汽车行业行稳致远。

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消费电子概念25日盘中大幅走高，截至发稿，欧陆通20%涨停，炬光科技涨近15%，思泉新材、德福科技、东田微等涨超10%。

银河证券指出，近日一些消费电子终端大厂在业绩交流会中表示基于长期合作关系，成本端可控。消费电子板块经调整后已有性价比。数据显示iPhone17销量同比大幅增长，建议关注果链相关标的低位布局机会。持续关注AI眼镜等新型消费电子品类投资机会。

 

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寿司郎门前排队的长龙，让黄牛们都不断进化迭代其牟利方式。

近日，社交平台上出现关于“北京寿司郎黄牛震撼首发’交换模式’”的讨论，有消费者表示因寿司郎门店周末不开放线上预约，便从黄牛处花了38.88元买了一个号，并被要求到店后新取两个号码交予黄牛作为“交换”。这样的现象也出现在寿司郎门店较少的宁波等地。

11月24日，寿司郎方面就上述事件对界面新闻表示，寿司郎一直都在不断地努力采取各项措施维护公平就餐秩序。

目前，寿司郎在其官方社交账号以及门店前都展示了一则维护就餐秩序的提示，包括只接受现场纸质取号、本人小程序取号，截图和分享页面无效；每位顾客每次消费限取一次号等。

每个规则背后，都代表着寿司郎在排队问题上的过往经历。界面新闻注意到，寿司郎至少自10月起便严查假号，寿司郎店员在消费者现场签到时，要求退出再进入小程序以进行验证，但有黄牛随后就开发出了“高仿”的排号小程序。在巨量的需求面前，这些举措似乎还不足以达到遏制黄牛行为的目标。

图片拍摄：界面新闻 卢奕贝

2024年8月21日，寿司郎的“北京首店”在西单大悦城正式开业，现场排队达到1500桌，最长排队时间超过10小时。不止北京，寿司郎的队排到了全国各地。今年4月30日开业的杭州首店，开业后1个月内的线上预约全满；12月即将开出的上海两家门店，提前一个月线上预约已显示约满。这些队伍之中，始终夹杂着黄牛的身影。

寿司郎是一个平价定位的大众化餐饮连锁，而这样陷入排队与黄牛狂欢的景象，听上去既熟悉又荒诞。

2017年，喜茶走出华南大本营在上海开出首店，每天能卖出近4000杯，日营业额达8万元，很多人甚至不惜排队超过6小时。与此同时，排队失控、黄牛频出的状况也在消耗喜茶的品牌形象。

店门前排起的长龙，抬高了消费者的期望值，也透支了购买的耐心。此外，嗅到赚钱商机的黄牛和代购群起，更是扰乱了正常的市场价格体系。一杯标价二三十元的喜茶，倒手和跑腿后一度高达百元。顾客的怨言不可避免地出现。

当时喜茶的解决方式是，一方面在一个区域内不断地加密布局，通过尽可能覆盖更多的场景，来降低消费者的购买成本，此外也自建小程序让顾客自取或外卖来分流现场人群。

但与茶饮相比，寿司郎这样以堂食体验为主的餐饮连锁则面临更复杂排队的局面。

从现有运营模式来看，寿司郎的排队系统具有典型的日式连锁逻辑，以“现场等位+线上取号”并行的方式维持一定的周转效率。其核心目标并非提升“排队体验”，而是最大化座位利用率。

在这一基础上，寿司郎设计了一套更为复杂的排队流程，比如小程序可提前30天预约取号，也可以当天实时线上取号，线下也提供门店取号，其中门店取号与预约取号互不占用名额。但小程序两种方式取的号都需要人到门店签到后才进行叫号。

双通道机制能够在日常时段削峰填谷，提前预约本意也是保障家庭客、远距离用户的弹性，但当有1000个消费者同时等待门店座位的时候，便出现了混乱与抱怨。社交平台上，有大量评论认为其排队让人难以拿捏取号时间，“取早了怕过号，取晚了要排很久”；也有门店取号的消费者认为，总是有线上拿了号的人插在前面。

而黄牛的加入让寿司郎陷入更为不利的局面。

一方面，取号系统并不要求强身份绑定，使得黄牛通过多设备抢号、囤号、转卖形成可行链路；线上号源不透明、排队时间不可预估，使得消费者无法准确判断是否值得等待。在黄牛集中抢号后，这种不透明会被放大；如果大量号段在宽容期内未被使用，系统会产生“排队人数很多”的假象，进一步推高消费者的焦虑与投诉。

在寿司郎于2021年重返中国市场的初期，这套排队系统或许是实用的，但随着品牌知名度、门店数量和客群规模扩大，这个品牌或许必须进一步适应变化。

寿司郎或许可以尝试通过数字化手段对排队进行实名制、异常行为监测等举措，也可以进一步让排队透明化，比如披露各个号源的实时等待时间、预估等待时长等。此外，寿司郎也可以直接学习其他餐饮同行来简化排队机制，比如滨寿司只设门店取号，但这不一定能抑制黄牛。http://www.gzrrbw58.com

对着长虹AI TV说“找学习视频”，电视会优先筛选教育类内容频道，还会智能控制时长；老年人说“想看以前的老戏”，电视会自动推荐经典戏曲频道，结合声纹识别年龄并为其调大音量。

自2013年启动智能化转型至今，10余年的技术积淀为长虹控股集团实现“全屋家电AI”奠定坚实基础，其推出的全球首个基于大模型的智慧家电AI平台——长虹云帆AI大模型，更是实现了从“用户点播”到“懂人所想”的跨越，带领家电行业发生本质转变。

破局智能需求 让家电“会思考”

大模型时代下，算力跃升、算法优化与开源生态的成熟，重塑了AI家电的需求格局。一方面，用户对家电“主动服务”的需求日益迫切；另一方面，大模型的应用面临安全性、“幻觉”等技术难题，亟需兼顾响应速度与理解精度的解决方案。

长虹控股集团依托智能化经验、创新扶持政策以及全产业链协同优势，向“AI浪潮”发起冲刺。“我们构建的全球首个基于大模型的智慧家电AI平台——长虹云帆AI大模型，让家电从‘被动响应指令’升级为‘主动服务管家’。”长虹智慧显示软服中心软件工程师彭一亮表示，这是推动智慧家庭迈入“强人工智能”时代的关键一步。

其中，一套能让家电“会思考”的技术架构，是“主动服务”的核心。彭一亮介绍，云帆大模型的核心竞争力，藏在“专家模型+通用大模型+交互大模型”的三层融合架构中。“底层通用大模型支撑基础认知能力，中层专家模型聚焦家电垂类场景精准适配，顶层交互大模型优化用户体验。同时，融合大规模高质量语料训练、自研微调技术及蒸馏算法，让模型既能精准理解需求，又能高效执行任务。”

2024年3月，长虹云帆大模型通过国家备案，成为四川省首个获此资质的大模型。据介绍，云帆大模型语音交互可实现毫秒级响应简单指令，能精准识别模糊指令，多轮交互理解准确率达91%，较行业平均水平高出18个百分点。

突围技术难题 为创新“抢进度”

随着全球首款AI TV——长虹Q10T MAX电视正式发布，从项目启动到投产，18个月的研发历程布满荆棘，每一个功能背后，都是研发团队与时间赛跑、跟难题较量的“极限挑战”。

以其搭载的观影智能体子项目为例，其涉及语音交互、语义理解、声纹识别等多条复杂技术链路，而项目组此前并无相关经验，攻克难度不言而喻。

“研发过程中，技术难题接踵而至。”回忆起当时的场景，彭一亮记忆犹新。作为长虹控股集团内部从技术新人成长起来的核心骨干，彭一亮在项目中牵头组建跨学科攻坚小组，联合语音识别、算法领域专家开展技术调研。

最典型的问题是大模型生成数据与媒资库数据存在偏差、语音回复内容与显示信息不同步，对此，团队成员通过联合策划组、语音组、成绵测试组，开展高频跨部门沟通，以加速技术迭代。

行业共性难题更为棘手，推荐效果的评判标准颇具主观性，缺乏可量化的对比维度。经过团队成员反复讨论，最终确定了“真实数据支撑，自动化+主观评价结合验证”的测试方案，凭借这一方案，最终测试结果显示，观影智能体效果已持平甚至略超行业头部水平。

观影智能体项目的成功上线，成为行业首家落地声纹+记忆体的个性化推荐影视智能体。

激活组织潜能 让人才“不断档”

技术突破的背后是人的突破。长虹控股集团的人才队伍，正是云帆大模型持续进化的“源代码”，“项目历练+导师制+知识沉淀”的培育模式则为代码高效执行的核心系统。

彭一亮的成长轨迹堪称长虹控股集团的人才培养鲜活范本。他2017年入职后端开发工程师，8年后跻身公司资深专家行列，在提升个人技术与管理能力的同时，还为公司培育硬核技术梯队。截至2025年，他已带出3名技术骨干，其中2019年加入的新人秦赞，已在他的指导下成长为云端核心业务负责人，主导电视运营云服务平台开发。这种“骨干带新人、新人成骨干”的梯队建设模式，为技术创新提供了源源不断的动力。

“在招聘阶段，就要确保人才的技术硬实力与企业需求、文化价值观契合。”长虹控股集团人力资源负责人介绍。分层分类培养机制让不同阶段的人才都能成长，避免“一刀切”式培训。例如，新员工或初级人才以夯实基础为主，中级人才以深化专业为主，高级人才或专家则以创新为主。多元化的培养形式下，一套“选拔-培养-赋能”的闭环机制高效运转，铸就企业核心竞争力，助力技术突破。

从“被动响应”到“主动服务”，长虹云帆大模型的落地，是对“AI服务于人”理念的深度践行。在智能家电逐http://www.gzrrbw58.com

正在举办的2025广州国际车展上，产业链上各个环节正在加速协同合作，为汽车市场注入强劲新动能。

在距离广州不远的佛山，车展带来的外溢效应让这家4S店最近人气高涨。

某4S店工作人员梁逸炀表示，车展的人气非常旺，正好跟广东省最新推出的购车补贴政策形成完美叠加，最高可享受5000元购车补贴。

终端门店的热闹，背后其实是车企对市场变化的主动适应。面对2026年即将实施的新能源汽车车购税新政，刚刚突破30万辆的岚图汽车就明确了要从价格竞争走向价值竞争的发展路径。

岚图汽车CEO卢放表示，当前，补贴政策的调整转变将加速推进从依赖补贴生存转向要靠创新实现突破。他们将进一步提升产业链的韧性与运行的效率，持续加大在智能化、汽车生态等方面的研发和投入。

无论是政策与市场的协同，还是厂家与商家的协同，都在从不同维度激发市场消费的新动能。这家越野车品牌就把科技赋能作为协同发展的重要一环。

北京越野董事长王昊表示，他们让越野车带电，续航里程更多、油耗更低，降低了入门的门槛儿，第二每个越野车都标配了ATS智能驾驶系统，让它驾驶性的操控性门槛更低。

除此之外，产业链的协同发展还进一步突破行业边界，“跨界联动”成为当前的热门趋势。日前，广汽埃安联合京东与宁德时代，创新推出三方合作新模式，让10万级的小车也具备换电功能。而且还通过独家渠道、电池订阅等方式，进一步降低用户购车与用车成本。

更值得关注的是，这样的跨界携手还延伸到了全球产业链。这家专注车载抬头显示产品的科技公司，日前与美国汽车巨头伟世通签约，确立由中国设计、伟世通生产的合作模式，为福特、通用等提供智能化新产品。

 

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“夜间低谷充电，成本直降60%；白天高峰放电，一天就能赚回一周的夜间充电费！”近期新能源车主圈流传的“省电秘籍”，正是车网互动商业化落地的生动注脚。

当下，新能源汽车保有量突破4000万辆、公共与私人充电桩规模合计超1800万台，我国新能源汽车产业正从“增量扩张”迈入“价值深挖”的关键阶段。车网互动作为衔接汽车与能源两大产业的核心纽带，不仅能推动新能源汽车提升可再生能源消纳能力，还可促进电力系统从“单向传输”转向“双向互动”，增强电网灵活性和稳定性。

在车网互动赋能下，每一辆新能源汽车都可化身为微型“移动储能电站”，在日与夜的充放电循环中，车网互动的商业化路径在技术迭代与模式创新中愈发清晰，一幅能源生态与交通网络深度融合的画卷徐徐展开。

技术逻辑清晰

政策与产业共振

车网互动是指新能源汽车通过智能充放电技术，与电网进行双向能量流动，实现有序充电和反向放电，让车辆在用电低谷时充电、高峰时向电网供电，既降低车主用电成本，又能让车主赚取一定收益，还能缓解电网压力。

日前，国家能源局相关负责人介绍，目前已有17个省份开展车网互动规模化应用试点，聚合车网互动资源1943万千瓦，建成双向充放电桩3832个，电动车化身“移动充电宝”，低谷充电、高峰卖电；车主也能赚上电费差，“零成本”甚至“负成本”用车养车变成可能。

“车网互动不仅仅能实现‘汽车反向送电’，更是通过能量流与信息流的双向互动，让新能源汽车从交通工具转变为‘移动储能单元’的关键所在。”中国汽车工业协会副秘书长杨中平说。

近日，国家发展改革委等部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》，提出具体目标：到2027年底，车网互动规模化应用试点范围有效扩大，新增双向充放电(V2G)设施超5000个，反向放电量超2000万千瓦时。

除了政策加持外，车网互动的崛起也有赖于新能源汽车与充电桩的“量变积累”。近年来，我国新能源汽车产业迎来爆发式增长，保有量从2015年的近60万辆飙升至目前超4000万辆，充电基础设施总数已突破1800万个。

业内预测，到2030年，电动汽车可提供约6000万千瓦的可调负荷。这种分散式储能资源具有极强的灵活性，在电网负荷低谷时可吸纳多余电能充电，在负荷高峰时则能向电网反馈电能，有效平抑电网波动。

居住区充放电成突破口

从“概念验证”迈向“规模变现”

今年9月初，广州市南沙区的杨小姐在其私家车位安装了一台双向充放电桩。“从向供电局报装到正式开始使用就花了不到两天的时间，安装速度非常快。以前在公共场景进行充放电不太方便，所以使用频率很低，而在家里的使用效率则大大提高。”杨小姐告诉《证券日报》记者。目前，杨小姐使用双向充放电桩不到3个月，充电费用约400元，放电收益近1300元。

中国电力企业联合会电动交通与储能分会提供的相关数据显示，2025年上半年，首批列入车网互动规模化应用试点的9个城市已接入超41.7万个充电桩与132座换电站，居住区智能新型充电桩已提前完成建设目标，放电率指标完成59%以上，私人充电桩低谷时段充电占比已成功提升至77.9%。在技术层面，V2G设备平均放电效率已达96.5%，成本较初期下降50%。

居住区V2G桩的布局完善与私人桩放电率的提升，共同构成行业从“概念验证”迈向“规模变现”的核心支撑。V2G技术正从早期的示范项目，逐步走向更贴近车主日常生活的规模化探索。

“车网互动应用场景从公共桩向私人桩延伸是V2G规模化推广的关键突破口，公共桩场景下的放电，更多依赖于运营方对车辆的集中调度，本质上仍是‘B端主导’的模式，难以形成可持续的商业闭环；而居住区私人桩放电，是‘C端主动参与’的模式。这种模式的转变，意味着车网互动从‘政策驱动试点’转向‘市场驱动规模化’，真正具备了商业化复制的可能。”万联证券高端装备行业首席分析师蔡梓林在接受《证券日报》记者采访时表示。

今年以来，多地积极推动车网互动向居民区普及。在山东淄博，针对居民V2G桩价格较高的情况，国网淄博供电公司积极与山东鲁软数字科技有限公司等加强合作，研制居民新型交流V2G充电桩，以期降低居民购置V2G充电桩的成本。同时，该公司计划新建7座公共V2G示范站，积极引导居民V2G桩加入虚拟电厂。

重庆是全国首批车网互动规模化应用试点城市之一，截至10月底，全市已建成209个双向充放电站点，配备515个V2G充电桩，额定放电功率达1.22万千瓦，累计放电40.52万千瓦时。目前，国网重庆市电力公司建设的77个V2G充电桩累计放电超20万千瓦时，相当于10万户居民连续用电1小时。http://www.gzrrbw58.com

11月18日，中国上市公司协会第三届理事会第六次会议在北京召开。中国证监会党委委员、副主席李超出席并致辞。

李超在讲话时指出，上市公司是资本市场之基。近年来，证监会坚持市场化、法治化，严格把好入口关和出口关，强化上市公司监管，持续净化市场生态。特别是新“国九条”和资本市场“1+N”政策体系发布实施以来，证监会紧扣防风险、强监管、促高质量发展的主线，坚持信息披露和公司治理双轮驱动，加强基础制度建设，开展打击财务造假专项行动，以优制度、严监管、治乱象、净生态护航上市公司高质量发展。上市公司实体经济“基本盘”地位更加彰显，新质生产力的“生力军”队伍持续壮大，履行社会责任的“示范者”作用日益深化，公司治理“担当者”基础不断夯实。

李超表示，党的二十届四中全会把推动高质量发展作为“十五五”时期经济社会发展的主题，明确提出要提高资本市场制度包容性、适应性，健全投资和融资相协调的资本市场功能。证监会将贯彻落实二十届四中全会决策部署和习近平总书记重要讲话精神，更大力度推动制度建设，优化上市公司结构；更加精准高效防控风险，加强全链条监管；更加突出投资者保护，增强投资者信任和信心。

李超强调，作为资本市场的重要参与者，上市公司既是高质量发展主体责任的承担者，也是最大的受益者。提高上市公司质量，企业必须扛起第一责任、主体责任。一是当好诚实守信的表率。上市公司首要是真实，这不是“高质量”标准的附加项，而是必须守住的底线。要始终讲真话、不作假，用实干实绩赢得市场信任。二是当好规范治理的表率。健全有效的公司治理是公司行稳致远的基础支撑。要将提升治理规范性意识根植于企业文化中，将制度约束贯穿企业经营全过程，强化董事高管激励约束，创造董秘履职良好条件，落实独立董事改革要求。三是当好创新发展的表率。上市公司要主动面向国家战略、面向市场前沿、面向国际一流，在产业优势领域持续深耕细作，实现“科技-产业-资本”的深度融合和良性循环。四是当好积极回报投资者的表率。上市公司与投资者是命运共同体，为投资者创造长期回报是上市公司发展绕不开的“必答题”。要树立“投资者为本”的理念，建立有效的沟通机制，在与投资者互利共赢中实现可持续的高质量发展。http://www.gzrrbw58.com

商务部新闻发言人何咏前11月20日表示，商务部将会同相关部门，指导各地抓好政策落实，推动二手车出口由“规模增长”迈向“价值增长”，为全球消费者提供更丰富多元的产品选择。

何咏前在商务部当天举行的例行新闻发布会上说，近日，商务部会同公安部、工业和信息化部、海关总署印发关于进一步加强二手车出口管理工作的通知，这是在现行管理制度的基础上，结合当前行业高质量发展需要，开展的政策细化。

何咏前介绍，通知从严格出口管理、加强合规审查、推动出口健康持续发展等方面提出六条具体措施，通过严控新车以二手车名义出口，建立企业动态管理及退出机制，制定二手车出口不诚信行为负面清单，进一步规范企业经营行为，引导行业不断提升综合服务水平，完善出口配套体系，实现二手车与新车出口分类管理、优势互补、协同发展。

何咏前说，通知印发后，社会各界普遍认可、积极评价，认为体现了二手车出口“强规范、重质量、优服务”的可持续发展理念，有利于提升行业整体发展水平和国际竞争力。http://www.gzrrbw58.com

在全球能源格局深度调整、绿色转型加速推进的当下，中国能源装备企业正迎来前所未有的发展机遇与挑战。作为国内油气装备及技术服务领域的龙头企业，杰瑞股份近年来在油气工程、天然气业务领域实现爆发式增长，以“油气产业+新能源产业”双主业战略快速发展，引发市场广泛关注。 近日，杰瑞股份董事长李慧涛接受了中国证券报记者专访。其从业务增长逻辑到海外布局成果，从研发创新方向到新能源赛道突破，深入剖析了企业发展战略，也为行业未来趋势提供了独到见解。 业务破局：油气主业高速增长 全球化布局筑牢根基 谈及业绩表现，李慧涛开门见山：“今年上半年公司油气工程、技术服务业务营收同比增长超88%，天然气相关业务收入同比增长112.69%——这样的增长速度并非偶然，而是杰瑞长期布局与全球能源需求共振的结果。”当前各国重视能源安全，天然气作为清洁高效的过渡能源，成为能源结构转型的关键选择，而杰瑞早已构建“前端工艺开发—设备制造—技术服务—地面工程”的全产业链布局，恰好契合全球清洁低碳转型需求。 区域市场的精准开拓进一步放大增长势能。“中东、中亚、北非等地区天然气资源丰富，当地能源开发需求旺盛，直接带动我们全链条业务落地。”李慧涛举例，这些区域项目不仅带来订单增量，更验证了杰瑞全产业链模式的国际竞争力——从设计到运维的一站式解决方案，是许多国际同行难以比拟的优势。且这种增长是长期战略的必然，“多年前我们就预判能源转型趋势，提前加大天然气装备与技术服务投入。” 海外市场是杰瑞实力的重要体现。自2005年首次出海，近20年布局已让公司实现从产品出口到本地化运营的跨越，截至目前在手订单金额超百亿元，海外收入占比将近50%，业务覆盖70多个国家。近年来，公司进一步强化中东、中亚、北美等传统区域布局，同时开拓东南亚、非洲等新兴市场，形成全球化业务网络。 支撑海外扩张的核心是人才与供应链保障。人才方面，杰瑞从2011年起每年招聘大量应届生与相关领域的专业人员，目前海外员工约2000人，涵盖多国本地化人才；去年下半年更将“永远寻找最优秀的人”写入企业文化纲要，通过员工持股计划、多元激励、校企合作等开放模式吸引人才。供应链方面，公司正构建“中国+北美+中东”全球三角中心体系，加速全球供应链人才梯队建设，未来将在进一步提升响应速度与成本优势的同时，确保供应链安全、稳定。http://www.gzrrbw58.com

2024年，我国批准48个创新药上市，仅低于美国的50个，排名全球第二。今年上半年，国家药监局批准43个创新药上市，同比增长59%。

创新药获批数量呈现井喷式增长，是各地长期坚持政策引导、技术积累与资本培育推动创新药产业从量变迈向质变的结果。

政策引导破局

深化罕见病药品保障先行区和临床急需进口药械审批绿色通道建设、优化创新药临床试验审评审批试点、开展生物制品分段生产试点……近年来，北京市在医药健康领域深化全产业链开放、全环节改革，推出一系列全国首创、全国首批、全国领先的改革举措，为产业高质量发展营造良好环境。

北京市科委、中关村管委会副主任龚维幂介绍说，北京市科委、中关村管委会积极发挥科技创新管理部门与行业管理部门“双牵头”作用，与“三医”部门一道，从创新策源、平台构建、研审联动、全链条服务等方面系统谋划，推动北京医药健康产业进一步提质增效。

作为优化创新药临床试验审评审批的两大试点城市之一，北京今年发布《北京市支持创新医药高质量发展若干措施(2025年)》，推出32条新举措，包括进一步加强优化要素资源配置，培育优质创新生态，推动创新药、创新医疗器械高质量发展等。

早在2019年10月，成都生物医药产业集群就入选首批国家级战略性新兴产业集群。近日，《成都市促进生物医药产业高质量发展若干政策措施实施细则》印发，围绕支持药械研发创新、提高临床研究质效、支持企业发展壮大等方面，提出若干类专项支持政策，为生物医药产业各环节提供精准扶持。

成都有支持技术研发的良好创新生态。以成都市高新区与双流区合作共建的成都天府国际生物城为例，这里是成都构建的生物医药产业生态圈重要承载地，园区内生物医药企业临床在研新药108个，进入临床阶段的1类新药63个。今年，成都高新区推出的“梧桐计划”包含9大类47个方向，共102项细分服务，是国内首个医药健康产业全生命周期服务清单。

全链创新攻关

走进位于苏州生物医药产业园的苏州信达生物制药集团生产车间，全球首个且唯一获批上市的双靶点减重药物玛仕度肽正在忙碌生产。

“新药玛仕度肽从申请到上市只用了16个月。”信达生物制药企业生产负责人殷则阳说，企业新药上市新纪录的诞生，得益于江苏健全完善一系列体制机制，着力实现全链条突破与赋能。

“像玛仕度肽这类重大创新品种，主管部门会成立服务专班，组织专家深入企业生产现场，从工艺设计、洁净区布局、风险控制等多个维度进行全面评估，指导企业建立严格的防污染控制体系，最终形成个性化的解决方案。”江苏省药监局行政审批处处长沈晓洁说。

据国家药品监督管理局官网公告，2024年获批上市的40款国产1类创新药中，成都占据6席。今年，这一数据还将被刷新。数据刷新的背后，是成都在创新药赛道上一路向前所具备的“硬”实力——技术研发。

今年5月29日，海创药业股份有限公司生产的创新药氘恩扎鲁胺获国家药监局批准上市。“这是海创药业首款上市的创新药，现在公司还有5项产品已经进入临床试验阶段，多项产品处于临床前研究阶段，已形成梯次产品组合。”海创药业股份有限公司董事长陈元伟说。

锚定创新药这个“产业靶点”，江苏集中政策、资金、人才等资源，加大研发投入，做强创新平台，集聚优势力量开展集中攻关。江苏牵头打造7家生物医药领域的全国重点实验室，还获批建设全国生物医药领域唯一的国家技术创新中心——国家生物药技术创新中心。

“我们聚焦生物药重点领域和关键环节，承担关键技术研发攻关、公共平台体系建设、机制体制政策创新等任务，目前，通过揭榜挂帅，已立项66个，包括21项突破性关键技术。”国家生物药技术创新中心副主任王勰说。

资本培育加持

创新药研发是一场投入高、周期长的“长跑”。然而，资本市场的评价体系往往更关注药企销售表现。如何在商业化压力下坚守科学原则，依据临床数据做出理性决策，是所有创新药企业共同面对的挑战。

为解决这一难题，北京市昌平区构建“政府引导+社会资本参与”的多元投入格局，200亿元北京市医药健康产业投资基金、10亿元生命谷医药健康产业基金相继落地，为创新药企提供有力支撑。

位于昌平区的北京市中关村生命科学园，是全国细胞与基因治疗前沿技术领域的集聚区和转化高地，汇聚了40余家相关领域的重点研发企业和服务机构。目前，超20家企业的先进治疗产品进入临床研究阶段。近年来，昌平区加速布局“投资+临床+孵化+园区”四位一体生态圈，形成从基础研究、中试研发、生产流通到终端医疗的完整产业链，催生更多“从0到1”的突破、“1到10”的转化和“10到100”的产业化。

江苏先声生物制药有限公司相关负责人介绍，为实现创新药持续突破，企业建设了神经与肿瘤药物研发全国重点实验室，聚焦抗肿瘤、中枢神经疾病，持续高强度研发投入，在前5年累计研发投入达20亿元的基础上，后5年研发费用增加至近80亿元。

在政策和资金双重助力下，各地正加快布局前沿领域，持续完善创新链和产业链。

北京将脑机接口、细胞与基因治疗、手术机器人等前沿技术领域纳入项目制服务范围，打通政策支http://www.gzrrbw58.com

为加强知识产权法治保障，健全知识产权保护社会共治体系，市场监管总局研究起草了《电子商务平台协助查处商标侵权案件规定(征求意见稿)》(以下简称《协助查处规定》)，并于近日向社会公开征求意见。

随着我国电子商务交易规模持续扩大，电子商务领域商标侵权问题日益受到企业和消费者关注。市场监管部门持续加大商标侵权案件查办力度。今年前三季度，共查办商标等知识产权违法案件2.7万件，涉案金额4.68亿元，向司法机关移送涉嫌犯罪案件742件。执法中发现“幽灵网店”问题突出。

例如，市场监管总局执法稽查局组织查处电商平台上涉嫌侵犯“胖东来”注册商标专用权的14家网店，发现10家不在公示地址经营，其中8家无法找到。网店经营者“找不到人”现象比较突出，已成为市场监管部门查处网络侵权案件时面临的一个难点。为解决以上问题，市场监管总局自2024年10月起组织起草《协助查处规定》，征求有关部门、各地市场监管部门、部分电商平台和专家学者意见并进行充分吸收。

《协助查处规定》明确了电子商务平台经营者协助市场监管部门查处商标侵权案件的具体措施，并重点提出四项内容：

一是对于已有证据能够初步证明商标侵权行为存在的，市场监管部门可以通报电子商务平台经营者，告知电子商务平台经营者依法采取知识产权保护措施。

二是对于当事网店经营者地址信息不实，无法取得联系的，市场监管部门应当通知电子商务平台经营者。电子商务平台经营者应当对当事商铺和商品信息置顶位置进行显著标记，并通知当事网店经营者如实提供相关信息和配合市场监管部门调查。

三是对于相关违法案件涉及多个地区的，规定各地市场监管部门管辖权限与协查要求。

四是强调电子商务平台经营者违反相关规定，构成为侵犯他人商标专用权行为提供便利条件，帮助他人实施侵犯商标专用权行为的，市场监管部门将依法查处。

 

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2025年的中国家电市场，正经历一场从“量”的扩张到“质”的飞跃与“模式”重构的深刻变革。随着第三季度数据的披露，行业在“后政策时代”的分化格局愈发清晰：白电在震荡中寻觅韧性，而黑电则在压力下催生蜕变，共同指向一个由内生动力驱动的新竞争阶段。

奥维云网数据显示，2025年三季度，家电市场逐渐迈入从政策红利驱动向市场竞争驱动的深水区。前三季度，白电各品类同比表现分化显著。其中，空调成为增长表现最优的品类，零售量大幅增长担当核心拉动力，整体韧性最强。奥维云网(AVC)推总数据显示，1-3季度中国空调市场销量为6583万台，销额规模达2023亿元。不过，受九月零售端表现疲软影响，空调三季度零售量同比增长2.9%，零售额同比减少0.8%。三季度空调线下市场竞争白热化，价格混战击穿底价，中高端机型市场需求承压，1.5P挂机线下零售均价从2024Q4的3780元大幅下行至2025Q3的3188元，累计跌幅达15.7%。

冰箱方面，受三季度遇冷影响，前三季度呈现小幅下滑态势，全渠道销量2924.4万台，同比下降1.4%;销额977.8亿元，同比下降1.6%。线上市场高端与低端同时增长，线下市场中坚价位成为支柱和增长引擎。洗衣机方面，进入三季度，洗护市场增速明显回落。9月洗衣机市场较24年同期下降16.6%，干衣机市场同比下降23.6%，下半年降幅趋势明显，四季度发展面临较大压力。

与白电市场相比，黑电市场面临更大压力。奥维云网(AVC)推总数据显示，2025年三季度中国彩电市场零售量615万台，同比下降12.1%;零售额252亿元，同比下降8.1%。前三季度，零售量、零售额分别为1991万台、814亿元，同比去年同期的增速分别为-2.9%、+2.1%，三季度市场表现拉低整体增速。

分析认为，这既源于短期政策效应消退，也受外部环境和需求不足影响，房地产调整抑制购买和换新欲望。奥维云网预测，2025年中国彩电全渠道零售额规模预计达1208亿元，同比下降5%;零售量规模预计达2892万台，同比下降6%。TrendForce集邦咨询报告显示，2025年第三季全球电视出货量约4975万台，同比下降4.9%，为历年同期首度跌破5000万台。TrendForce认为，主因在于消费者购买周期延长、国际形势变化造成需求提前效应，以及中国市场补贴政策效益消退。

中国电子视像行业协会数据显示，全国电视机平均开机率降至30.2%，创近十年新低，约4亿台电视长期处于“待机”状态。知乎上关于“为什么现在都不看电视了”的高赞回答引发共鸣。开机率下降带来比销量下滑更严重的生存挑战，相关部门开展了多项相关行动。分析人士认为，用户需要“硬件+内容”完整体系，一系列措施效果有待时间和市场验证。

展望未来，政策面上，第四批690亿元消费品以旧换新资金已下达。行业人士认为，随着今年最后一批国补过去，家电行业将迎来“价值回归”与“模式创新”新时代。白电方面，空调转向高端、智能、健康、节能产品，冰箱与洗衣机深耕特定人群。彩电方面，深度介入内容运营、优化交互体验、探索新收入来源，激活“4亿台待机电视”背后的用户。对于家电行业而言，2025年国补过去并非终点，而是高质量竞争起点，未来将由创新、用户价值运营和对美好生活的贡献书写新增长故事。http://www.gzrrbw58.com

11月16日晚，广汽埃安品牌首款增程纯电双动力车型埃安i60上市，以10.48万元的限时起售价切入10万元级SUV市场。“当用户出行场景多元化，技术路线就不能只有唯一解。在用户调研中，我们发现北方严寒地区的纯电体验、偏远地区的充电条件，以及海外多地的电力供应都面临挑战，用户期待埃安能推出增程车型。”

此前一直主打纯电车型的广汽埃安也加入了增程赛道。11月16日晚，广汽埃安品牌首款增程纯电双动力车型埃安i60上市，以10.48万元的限时起售价切入10万元级SUV市场。“当用户出行场景多元化，技术路线就不能只有唯一解。在用户调研中，我们发现北方严寒地区的纯电体验、偏远地区的充电条件，以及海外多地的电力供应都面临挑战，用户期待埃安能推出增程车型。”广汽埃安营销本部负责人、首席用户官杨龙现场回应埃安为何要推出增程车型时说，“尽管我们此前错过了增程爆发的风口，但好饭不怕晚。”

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11月14日晚，2025年天猫双11正式收官。今年天猫双11全周期，近600个品牌成交破亿，34091个品牌同比去年增长翻倍，18048个同比增长超3倍，13081个同比增长超5倍，均超去年同期。其中，苹果、海尔、美的、源氏木语、小米、斐乐、老铺黄金、骆驼、华为、耐克等品牌成交量破10亿元。

天猫总裁家洛表示，在扶持优质品牌和原创商家的战略带动下，同时得益于平台史上力度最大的消费者投资，天猫实现了四年以来双11全周期最好的一次增长（剔除退款后成交）。

今年天猫双11期间，406个原创新品牌拿下趋势品类第一，其中，26个新品牌成交量破亿，188个新品牌成交量破千万。

同时，天猫双11是品牌新品转化为爆品的重要时间段。今年双11期间共有14246款新品成交量破百万，破亿单品中新品占比三成。其中，iPhone 17 Pro Max、娇韵诗第九代黄金双萃、iQOO 15、石头扫地机器人 P20 Ultra Plus、OPPO Find X9 Pro、lululemon Wunder Puff羽绒服等新品双11首秀成交量破亿。

值得关注的是，今年天猫双11是淘宝升级大消费平台的第一个双11，也是淘宝闪购全面参与的第一个双11、AI全面应用的第一个双11，新场景正在激活新增量。在融入淘天后的第一个双11期间，飞猪成交创历史新高，同比增长超30%；淘宝闪购零售订单同比去年增长超2倍，天猫品牌即时零售日均订单环比9月增长了198%。

天猫方面表示，今年天猫双11进行了史上力度最大的消费者投资，并首次规模化启用AI“智惠引擎”决策发放，AI红包带动品牌日均下单用户数增长86%。今年以来，天猫提出全力扶持优质品牌和原创商家，投入战略级资源做大品牌增长。http://www.gzrrbw58.com

11月12日，长城汽车欧拉品牌旗下全新A级纯电SUV欧拉5正式开启预售，此次新车共推出5款车型，预售价区间为10.98万–14.28万元。

这款紧凑型SUV，首次以“品牌+数字”的方式命名，打破了此前欧拉“猫系”的命名方式。如今，欧拉也重新调整了自己的定位，为“时尚精品汽车品牌”。

2021年，欧拉高调宣布其是“更爱女人的新能源汽车”，试图在竞争激烈的市场竞争中，围绕性别进行差异化竞争。欧拉通过小车黑猫、白猫等产品，迅速月销量过万，成为长城汽车在新能源市场初期最具影响力的销量支柱，并借此确定了欧拉品牌在纯电细分市场的认知。2021年，欧拉累计销量冲到13.5万辆。

但后续因电池和芯片同时涨价，欧拉“自断一臂”，停产了当时最便宜，也最走量的黑猫和白猫，转而通过更高价值产品试图提升溢价，比如后续推出的芭蕾猫、闪电猫等产品，售价一度高达近20万元。

在行业人士看来，这脱离了纯电小车主流市场对性价比的实际需求。2024年，欧拉品牌销量下跌至6.3万辆。同年10月，欧拉ORA App停止运营，并将其服务迁移至长城汽车App，包括销售渠道也并入到了哈弗-欧拉网。市场也一度传出欧拉要并入哈弗品牌的消息。

在欧拉5预售发布会前的媒体交流会上，长城汽车董事长魏建军坦言，自己对汽车行业近乎执念的热爱，让自己走过不少弯路。比如，过于追求自己心中的“理想车型”——设计漂亮、操控精准、运动感强，就以为用户也会喜欢。结果销量不尽人意。一些失败的车型，问题就出在这里，尤其是当老板懂技术时，更容易陷入这种误区。

为重振品牌，欧拉选择聚焦年轻人市场：一方面，回归其擅长的A0级纯电小车赛道，今年6月焕新推出了欧拉好猫；另一方面，加速拓展大众青睐的SUV品类，如此次预售的欧拉5。通过“小车+SUV”双线布局，欧拉明确将目标人群锁定在了24岁至35岁的年轻群体，力图打造一个属于年轻人的新能源汽车品牌。为此，欧拉还邀请了侯明昊出任代言人。

新上市的欧拉5在智能化方面，搭载长城汽车全栈自研的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，凭借激光雷达等27个感知硬件，实现了不依赖高精地图的全场景NOA，同时支持跨楼层记忆泊车等200多种泊车场景。为了给年轻人提供更多的情绪价值，欧拉5拥有车外语音提醒的功能，可以自定义30秒内的语音对外播放，适用于提醒他人、个性化提示或趣味互动。

至于欧拉品牌后续车型是否会更改外观设计，魏建军强调，欧拉是打造兼具时尚感与经典美学的电动车。长城不会为了“突破”而破坏已验证成功的DNA——有些设计一旦改动，反而失去灵魂。

财报显示，2025年前三季度，长城汽车研发费用达66.36亿元，同比增长6.86%。但与行业其他企业相比仍有一定差距——同期，比亚迪的研发支出高达437.48亿元，吉利汽车上半年研发投入也达到73.3亿元。

魏建军直言，研发投入不设限，关键在于研发效率与价值创造，而非单纯看投入数字，而是按需投入，不过度饱和性投入。研发费用占比高，并不等于成果多或竞争力强。比如苹果，研发投入占比并不算最高，但凭借高效的产品定义和大单品策略，实现了极高的技术转化率和商业回报。

在会后对话现场，当被媒体问及“小鹏机器人在台上走一走，股价就起飞了，羡慕吗？”时，魏建军表示：“根本不羡慕。”他指出，长城在汽车产业更聚焦于扎实性深耕，而非追逐短期概念，市场需要一些新故事来维持热度，这很正常，但长城还是“靠业绩吃饭”。

谈及当前整个新能源汽车行业现状，魏建军指出，过去5年，中国新能源汽车虽然实现了规模增长，但尚未真正形成健康的商业闭环。目前整个行业仍高度依赖资本输血或银行贷款，缺乏自我造血能力。长期来看，这样的产业是不可持续的，“这就像‘啃老’，终究难以为继。”在他看来，产业必须回归商业本质，企业要盈利，产业要健康。http://www.gzrrbw58.com

近日，由工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会主办的2025北京甲醇能源峰会在京成功举办，聚焦甲醇能源全产业链，围绕政策解读、技术创新、产业实践、市场展望四大核心板块，深入剖析甲醇在交通、化工、储能等领域的应用前景，为产学研用深度融合搭建了高效交流合作平台。吉利远程新能源商用车集团董事长周建群在会上表示，目前电、氢等主流新能源的痛点是，不及液态能源便捷高效。而甲醇是“液态的电”和“液体的氢”，具有环保性、经济性、安全性、可持续性等多重优势。 据介绍，甲醇既是煤基清洁燃料，又是液态化的氢基燃料，可以由风光电制氢耦合煤化工过程中排放的二氧化碳实现大规模制备，实现煤的零碳高效利用。在当前已成熟的技术工艺下，每生产1吨零碳甲醇可以消纳1.375吨二氧化碳，实现了二氧化碳的资源化利用。 同时，甲醇的生产过程，还能将不稳定的风光电能源转化为稳定的甲醇新能源。此外，由于甲醇的储氢能力强，1立方液氢含氢70千克，而1立方甲醇含氢148.3千克，因此甲醇也是理想的液态化的氢基燃料。 周建群表示，在甲醇能源的基础上，吉利用21年打造了醇氢电动技术，它是在电动化基础上，把甲醇燃料和甲醇发动机作为能量的储存和转化单元，充分发挥了甲醇液体能源能量密度高、储运成本低、补能便捷、安全可靠等优势。目前，吉利最新一代与博世合作开发的醇氢动力系统热效率已达50.3%，相较国六柴油车，其PM污染物排放降低98%、一氧化碳降低88%、氮氧化物降低82%，燃料成本可比柴油降低32%至52%，不仅可实现绿色零碳，而且经济性优势非常突出。 周建群表示，醇氢电动技术可以解决续航不足、补能不便、重量大、低温衰减、成本高等行业痛点。与纯电动重卡对比，醇氢电动重卡购置成本低10%，续航里程可以达到1500公里以上。同时，甲醇燃料冰点为-97.6℃，在北方的冬季可以正常使用，运营效率可提升20%以上。而与氢燃料电池重卡相比，醇氢电动重卡购置成本不到其三分之一，且运营成本与纯电动重卡相当。 业内专家表示，液态甲醇可以利用现有油气管网实现低成本大规模长距离运输，可最大化利用现有基础设施。我国现有的加油站终端也可以进行直接改造使用，每个储油罐改造成本仅5万至10万元，远远少于建设一个加氢站1200万元、换电站800万元、超充快充站150万元的投资。 吉利负责人表示，吉利历经20多年的投资开发和市场推广，目前运营的醇氢电动汽车已超5万辆，相当于全国氢燃料汽车保有量的约两倍，累计行驶里程超230亿公里，形成核心专利400余件。醇氢电动技术历经4次迭代升级，打造了醇氢电动轿车、重卡、轻卡、小微卡、LCV和客车在内的全系列道路车辆。特别是在2014年远程新能源商用车集团成立后，醇氢电动在经济性方面的优势很快被商用车领域认可。 凭借经济便捷优势，当前醇氢电动技术已经不再局限于汽车领域。目前，由吉利旗下的远程新能源商用车提供动力的醇氢电动矿机、装载机、挖掘机、发电机组已在全国多个省份批量投放。在新疆、甘肃、内蒙古等地区的十多座矿山运行的醇氢电动矿机已超千台，最大运行时长已达15000小时，醇氢电动发电机组在全国多座油田、矿山投入使用。醇氢电动系统的排放比传统燃油动力系统降低90%以上，运行效率较传统燃油系统提升20%。http://www.gzrrbw58.com

格子包怎么搭配？”在对话框中输入问题，后台AI大模型经过“深度分析”后，就会给出基于不同场景的搭配建议并附上一组产品链接。今年“双11”期间，不少消费者发现，淘宝、小红书等电商平台的“AI搜索”功能很不一样。 “从护肤品怎么买，到居家收纳建议，我都可以让AI大模型来告诉我，还可以让它基于我的消费习惯，个性化推荐适合我的商品，购物体验挺有趣的。”李女士对《证券日报》记者表示，以买衣服为例，过去可能翻找好多家店铺都难买到心仪的产品，现在直接输入款式诉求、预算等，即可得到符合条件的产品，省去了不少搜索时间。 今年“双11”期间，AI大模型对于消费者及商家的赋能效果持续显现。 盘古智库(北京)信息咨询有限公司高级研究员江瀚向《证券日报》记者表示：“淘宝、京东等平台纷纷上线AI大模型导购、清单生成等功能，并实现调用量数倍增长，表明企业已意识到AI大模型在提升用户体验与运营效率上的双重红利。” 11月10日，《证券日报》记者从上海微盟企业发展有限公司(以下简称“微盟”)获悉，该公司旗下有一款可为商户提供智能经营服务的智能体WAI，从使用数据来看，今年“双11”期间，使用WAI的商户数较今年“618”期间增长了6.8倍；AI创作图片功能的使用次数较“618”期间上升了60%。 “商家对AI大模型工具的依赖度逐渐上升，AI大模型已切实融入商家实际经营之中。”微盟公司相关负责人对《证券日报》记者表示。 据了解，为布局电商AI大模型，阿里巴巴推出了六款产品，覆盖搜索、推荐、客服、内容生成等多个环节。抖音则于今年10月份将“豆包”聊天机器人接入旗下抖音商城、抖音团购——当用户在豆包中问“今晚吃什么”？豆包可以直接给出相关的团购链接并完成下单，实现应用内交易闭环。京东也利用“言犀”AI平台优化商家体验等。 电商行业的激烈竞争，倒逼市场参与者通过新工具实现更高转化率与客单价。江瀚认为，AI对电商的赋能本质上是通过降低信息不对称与交易成本来提升市场效率。“传统电商面临商品过载、用户需求模糊、推荐精准度不足等问题，而生成式AI通过自然语言理解与个性化建模，能将消费者模糊需求转化为结构化筛选条件，显著缩短决策路径。”http://www.gzrrbw58.com